同鑫科技作為中國(guó)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)者，率先將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域網(wǎng)/通訊網(wǎng)等多網(wǎng)無縫連接技術(shù)結(jié)合，建立一套智能橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為橋梁日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮重大作用?；谠朴?jì)算服務(wù)中心的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可容納上萬個(gè)橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，形成區(qū)域性結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。
我國(guó)是個(gè)橋梁大國(guó)，據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)約有75.71萬座公路橋梁（不含市政橋）。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長(zhǎng)期超載、材料自身退化等，缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。損傷如果不及時(shí)得到檢測(cè)和維修，輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。因此，建立一套針對(duì)橋梁的智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯得尤為迫切。
橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中主要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有：1. 幾何線形監(jiān)測(cè)和施工測(cè)量，包括：拱肋線形監(jiān)測(cè)、主梁線形監(jiān)測(cè)、主梁撓度監(jiān)測(cè)、軸線偏移測(cè)量、拱座變位測(cè)量
2. 拱肋應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)
3. 鋼箱梁應(yīng)力、應(yīng)變觀測(cè)
4. 系桿錨固端應(yīng)力集中位置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)
5. 系桿索力監(jiān)測(cè)
6. 溫度監(jiān)測(cè)，包括：控制截面溫度值和施工過程中環(huán)境溫度值
7. 材料參數(shù)測(cè)試等
8. 施工過程穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)示意圖：
監(jiān)測(cè)案例
監(jiān)測(cè)依據(jù)
《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50982-2014》
《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》
專業(yè)從事智能交通信息化系統(tǒng)集成及相關(guān)交通產(chǎn)品設(shè)備制造的高科技企業(yè)，是中國(guó)智能交通領(lǐng)域的知名企業(yè)。
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